高铁广告品牌圈-昌邑站静态灯箱广告招商-沙河频道

发布时间: 2021-07-26? 来源:本站原创 作者:admin

  优势一、精准化规模化投放高铁八纵八横的布局,线路覆盖全国广告区域和城市,高铁广告全国高覆盖和区域强渗透的特质突显,广告主可根据不同区域和城市的特征制定网络化和点位化策略,从而实现规模化和精准化的传播落地效果。优势二、品牌全场景式营销高铁营造的独有场景,打造全场景营销生态圈,从进站到安检、候车、检票、乘车、出站各个环节,全场景式对接品牌沟通。高铁站广告与都处于封闭式环境中,在旅客长时间的候车过程中,形成低干扰强制性收视。同时,旅客在各个环节都接触到广告,将有效加深品牌印象,强化场景营销的效果。优势三、123看手机开奖直播,广告视觉吸引力强高铁站广告途径乘客必经位置,广告始终处于乘客目光范围内,能让乘客随时看到广告。在高铁广告中,一般来说展示面积越大,广告内容越丰富,就越具有吸引力。据数据显示,在检票口,高铁站广告将会被64.39%的乘客观看,并有47.24%的乘客会认证观看广告。优势四、目标受众素质良好高铁人群中,铁人群的目标受众以高收入、高***的白领职员为主,他们每年搭乘高铁的次数在4-12次,85%拥有大专以上***,31%是白领职员,平均个人月收入9488元。在高铁乘客站,有61%的人对高铁站广告的品牌都呈现认可的态度。优势五、乘客消费特征明显构建高铁人群用户画像,帮助企业快速找到精准用户群。据报告显示,高铁商务人群画像主要分为五类,品质生活族、时尚个性族、文青小资族、挑剔精细族和随性务实族。他们的年龄在25-35岁,其中品质生活族重视品牌和品质;时尚个性族愿意为风格主张买单;挑剔精细族则重视产品性价比和产品质量;随性务实族喜欢更大众的审美。

  标志中国已多方面掌握核心高铁技术,同时,中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额,成为世界高铁领跑者[65]。2017年6月26日,“复兴号”列车投入运营,装配由中国自主设计定制的大动力等级IGBT(绝缘栅双极型晶体管)[66];中国家对应标准准动车组所采用的254项重要标准中,中国家对应标准准占84%,国际兼容标准占16%,不尽相同列车可以重联运行[10]。2018年8月2日,中国铁公司在京沈高速铁路启动高速列车自动驾驶系统试验[67]。2019年6月26日,中国自主研制的40米跨1000吨运架成套设备投入选用,完成第三次突破高铁制架技术[68];9月底,京张城际铁路沿线年,高铁运行里程超过2.2万公里,年客运量超过1.6亿,如此规模庞大的群体,使得众多广告商将高铁媒体作为企业的战略性宣传平台。近些年来,高铁媒体在全国高替代和渗透性与特质凸显。广告主可以按照不一样城区、不相同人群特性制定自己的高铁媒体投放方案,以便达到精准传播的效果。高铁经济的发展,高铁媒体是不是具备长期发展的或许会性以及将来发展的规模效益,其关键在于其是不是与国家高铁经济发展相吻合。我国铁路中一直规划已经发布,这为高铁传媒的建设提供了指导,高铁传媒能够跟随着我国高铁的发展来布局,就可有效扩大高铁媒体的传播版图,升高高铁传媒的影响力。网格化的高铁布局,高铁建设以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充。

  2010年12月3日,“和谐号”CRH380A电力动车组在京沪高速铁路上创下486.1千米/小时试验速度记录[10]。2014年1月16日,中国CIT500型高速列车在实验室内试验速度达605千米/小时[73]。截至2019年,中国高速铁路列车高运营速度350千米/小时,居全球首位[74]。截至2015年底,中国高速铁里程已达1.9万千米[3]。截至2016年底,中国高速铁里程已超过2万千米[75]。截至2017年底,中国高速铁里程已达2.5万千米[76]。截至2018年底,中国高速铁里程2.9万千米以上[1]。截至2019年底,截至2020年年底,全国铁路营业里程14.6万公里。

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